Primera prueba: "Les iba ganando a todos hasta que aterricé" :-)

Bueno, veamos... después de dos días de intento de vuelo, en los cuales no me alejé mas de 5 kilómetros de Wasserkupe, se venía la primera prueba.
Para que se hagan una idea, Wasserkupe está en un cerro unos 700 metros más arriba que el valle que lo rodea, con buena pendiente por dos lados y una pendiente suave por los otros dos. Es más o menos (mas menos que más) como que la pista estuviera en los potreros en La Dehesa.
El problema que se genera entonces es que la pista es el lugar más alto a la redonda y bastante más alto que el valle. De hecho, en la prueba del sábado, antes de la partida quedé debajo de la altura de la pista, con lo cual obviamente no podía partir. Ni siquiera podía aterrizar en la pista! Como finalmente todos quedamos a esa altura y ladereando la cara de donde venía el viento decidieron suspender la prueba. Mucho riesgo tanto planeador junto en tan poco espacio.
Como las condiciones no estaban buenas, tiraron la partida a un cerrito más bajo, a unos pocos kilómetros de Wasserkupe y bajaron la altura máxima de partida a 1200 m (AMSL) en vez de 1500. Rico, justo de bienvenida una partida más baja.... lo que necesitaba para el estress...
Bueno, me remolcaron, con bastante turbulencia porque la pista está hacia el sotavento del cerro. De hecho, se despega con viento de cola pendiente abajo y se aterriza con viento de frente (normalmente) pendiente arriba. Como la pendiente es no menor, no hay problema para frenar, pero como está a sotavento, hay que hacer un transito alto y bajar al final, sino hay riesgo de no llegar a la pista... (mmm más pelos para la sopa...)
Como yo era el primero del segundo lote, no había ningún planeador que me mostrara la primera térmica. Pero como la partida era a 1200 y el corte fue a 1500 supuse que tenía bastante altura así que me fui hacia la partida.
Cri cri... cri cri... ¿y dónde se metieron todos? Debería haber por lo menos 5 planeadores en vuelo pero nada... como dirían por ahí: "me dejaron solo como un perro" (léase perro con acento argentino)
Después de unos minutos de no ver a nadie me bajaron las dudas (lo que me ocurre más frecuentemente de lo que quisiera): ¿habrán cambiado la prueba? ¿no me avisaron? ¿metí mal los puntos de viraje en la palm?
Es aquí donde uno tiene que tener calma, estabilizar bien su planeador y sacar sus hojitas con las pruebas (3 en este caso) QUE OBVIAMENTE HAY QUE TENERLAS A LA MANO!!!
OK, después de retorcerme un poco para sacar las hojas, logré dar con la prueba y revisar. A todo esto, no digamos que estaba muy concentrado en subir. Mirar un poco hacia afuera para no chocar con nada y seguir revisando la prueba, total, igual estaba solo.
Cuando me aseguré que la prueba era la correcta y que estaba bien metida en la palm, empecé a buscar planeadores. En el flarm nada. Miro para todos lados y nada. Ni arriba, ni abajo, ni alredeor, alredeor...;-) (se acuerdan de plaza sésamo?) Nada. A donde ch... se metieron todos? (perdón por lo honesto del vocabulario, pero así tal cual fue...)
A esa altura ya deberían haber aparecido por lo menos los 4 planeadores que salían en el segundo grupo detrás mío, pero nada.Y entonces, EN DEREPENTE, apareció Sebastian en el 77. El único. Ah, me dije, este anda igual de perdido que yo...ja ja.
Pero no era así. De a poquito empezaron a aparecer planeadores. Logré subir, porque a todo esto ya me había caído como a 1000 metros revisando pruebas y palms y buscando al resto, y me puse a tono con los demás. Aquí no ha pasado nada...
Todo listo. "The start will be open in 15 minutes" y todo eso. 10 minutes, 5, etc etc etc, GO!
PÉSIMA PARTIDA!! Pero pésima.
Esto de estar desentrenado... A los 30 segundos estaba como a un kilómetro!!!!!, y alto más encima!!! Pero bueno, parece que todos estaban desentrenados porque todos partieron como las huifas... Resúmen: no quedé ni tan mal.
Lo bonito fue lo que vino después. Los que hayan visto la carrera online lo pueden corroborar: como por arte de magia fui ganando puestos y altura con respecto a los demás. Virábamos una térmica y subía otro poco. En el planeo adelantaba a otro... mish, no vamos tan mal eh?
Tanto fue así, que antes del segundo punto de viraje no tenía planeadores delante mío y era uno de los más altos. Como me costaba creer tanta maravilla en las térmicas me dedicaba a contar cuántos planeadores había en el grupo, para saber si se habían arrancado algunos. Efectivamente no estaban todos, faltaban unos pocos. Pero miraba para adelante y no veía a nadie...
Bueno, seguí con otro planeador que estaba junto conmigo, pasamos el segundo punto y veo que hacia adelante se acaban los cúmulos. Faltan unos 30 km para WK pero estamos como a 500 metros y hay que subir hasta 1000 para poder llegar. No me gustó lo que vi. Llegamos debajo de un cúmulo, que no tiró, pero cuando doy la vuelta veo que un grupo que venía más atrás estaba subiendo una térmica... como 500 metros más atrás!!!
Sigo, me devuelvo, sigo, me devuelvo, sigo, me... uf! me devolví! Pero llegué más bajo que el resto a la térmica. De hecho, el más bajo del grupo. TAN TAN, muchas gracias buenas noches!!!! De huaso rico a huaso pobre.
Pero bueno, como no todo puede ser tan malo, después de un par de minutos llegaron otros dos planeadores MAS BAJOS QUE YO. Ejaleeeeeeeeee, ya tenía quien me marcara el potrero bueno por lo menos, que era una de mis preocupaciones... :-)
Y así no más ocurrió, como a los 5 minutos escucho "NN is outlanding" (no me acuerdo de la matrícula) y lo tenía a la vista. Pero para mi mala suerte, justo escogió una franja muy delgada donde no cabía otro planeador... rico tu té.
Pero entonces vino un poco de suerte, afuera el agua y a girar los 0,3. Después de un rato de probar logramos subir un poco con otros 2 planeadores así que seguimos hacia donde había otro lote más adelante (si claro, a estas alturas ya estaba como en la mitad del grupo).
Planeos de 110..., térmicas de 0.4..., bajito..., harto lomaje con pendiente... QUE RICO ES VOLAR PLANEADOR!!!!!
Bueno, mi instinto de supervivencia (de supervivencia con planeador prestado, que es peor...) me hizo ir escogiendo potreros por los próximos 15 kilómetros, hasta que ups, se acabaron las parte planas.
Veo un planeador aterrizado en un potrero grande y con poca pendiente que se veía bastante bueno así que lo tomo como mi alternativa.
Sigo avanzando con la idea de devolverme a ese potrero si no encontraba nada. Y no había nada... :-(
Un poco más adelante hay una pista en la palm. La busco en el suelo y no la encuentro. Estará mal puesta? Busca que rebusca y nada... uf.
Patrick que venía conmigo pero un poco más bajo decide salir valle abajo. Yo tenía unos 100 metros más así que decido tratar de llegar a un grupo de planeadores que estaba como un kilómetro más adelante. En el intento me quedo muy bajo, como a 100 metros, claro que con pendiente para planear valle afuera.
Miro hacia abajo y veo un potrero grande de tierra, muy liso pero con bastante pendiente. ESTE es el mío. Le pego la encachá y me acomodo. Ya estoy en base al potrero (que estaba en una ladera) cuando veo que debajo mío, el medio del valle hay un planeador aterrizado!!! What??? Ahí estaba la pista!!!!! HUA!!!!!!!!!!
Efectivamente la pista estaba en el centro del valle, con arboles a los lados por lo que era muy difícil de ver. Así que mi potrero maravilloso se convirtió en feo, con demasiada pendiente y con mucha tierra. Terminé aterrizando en una pista maravillosa, con un pastito verde precioso y planita planita. Linda linda. :-) (se entiende la alegría no??). No quiero ni pensar qué hubiera pasado si no veo los planeadores. Aterrizado en un potrero con pendiente a menos de 500 m de una pista perfecta... que bochorno...;-)
En tierra estaban Patrick y Tilo así que además quedé en buena compañía.
A los 5 minutos llegó un remolcador que se llevó a Patrick y 10 minutos después yo estaba en remolque hacia WK.
Resumen del día: "les iba ganando a todos hasta que aterricé..." A alguien le ha pasado??
La parte buena es que quedé muy contento con mi vuelo. El planeador anda muy bien tanto en las térmicas como en el planeo y las decisiones de quedarse o dejar las térmicas estuvieron acertadas.
El resto... ah: saqué cero puntos, pero "who cares"...
Mañana el relato del segundo vuelo y pronto el relato de "el auto". No se cambie de canal...