Tercera Prueba: De menos a más....

Así fue la tercera prueba: de menos a más.
Otra vez partimos con un día nublado así que se veían pocas posibilidades de correr. Finalmente los meteorólogos acertaron y partimos para una prueba de 125 km, muy parecida a la del día anterior, cambiando solamente un punto de viraje.
Lamentablemente para mi, hice una mala partida. Muy atrás y muy bajo, así que me toco ir en la posición que menos me gusta: viendo como todos van adelante y arriba... :-(
Pero esto de tener planeadores a la vista, y muchos, te permite ir escogiendo la mejor ruta, según el ascenso o descenso que se vea en cada planeador. Dicho y hecho. Voy ganando metritos. Además, como estoy subiendo bien, en la primera térmica ya me había recuperado un poco. En la segunda ya estaba con el lote... uf!.
Entonces agarramos una térmica de 3 a 3.5. Techo de nubes, flap S1 y a correr... sin muy buen resultado aparentemente. Lo que yo creía que era una buena calle y un buen planeo resultó bastante malo. Antes del primer punto de viraje iba de nuevo atrás y abajo... todo mal...
Fue entonces cuando llegué a la patota que estaba virando una térmica. Estaban casi todos los planeadores en competencia. Había un grupo grande y al lado, como 200 metros más adelante un grupo de 3 planeadores. Hago mi cálculo al ojo y me pareció que el grupo de 3 estaba subiendo más que el otro así que decidí irme a esa... Oh, sorpresa... LE ACHUNTÉ.
De a poquito vamos subiendo y pasando al grupo grande. Después de unas cuantas vueltas el grupo grande se cambia a nuestra térmica, pero ya era demasiado tarde... nosotros no solo habíamos recuperado la altura sino que ya estábamos unos 30 metros más arriba.
Bueno, 30 metros no es nada dirán algunos. Si claro, no es nada, salvo para una prueba de grand prix de 125  km, donde una térmica puede hacer toda la diferencia. Y así fue. Ya estando arriba del lote, seguimos todos juntos avanzando hacia el segundo punto.
Después del segundo punto giramos una térmica hasta la base de la nube. Cuando estoy por llegar a la base veo que Patrick en el ALB y Sebastian en el 77 están en la base y salen hacia la llegada. Yo dejo la térmica y comienzo mi planeo final, con lo justo. La verdad, demasiado justo, pero como venía todo el lote muy pegado no quería perderme la oportunidad de marcar algunos puntitos.
Después de unos minutos de planeo final me doy cuenta que no llego con esa velocidad. Patrick y Sebastian que habían partido más alto se van alejando. Con el dolor de mi alma decido que tengo que volver a subir.
Pero cuando las cosas se dan... se dan. Justo delante mío veo un planeador girando, y se ve que sube bastante bien. Para mayor suerte mía veo que voy a llegar a la térmica más arriba que él, así que me la juego. Le pongo velocidad, sabiendo que pocos segundos detrás mío vienen como 10 planeadores. Llego a la térmica, palanca atrás y clavo el ala. Ahhhhhhh, que alegría ver el variómetro irse a 2 m/s y al dar la primera vuelta ver que el resto viene más abajo. El que venía más cerca era Tilo en el VV, unos 30 metros más abajo.
Le doy unas 3 vueltas a la térmica, suficiente para tener un arrival de +200 con un macready de 2. El resto es planeo final a 200 km/h.
Cuando dejo la térmica empiezo a contar planeadores delante mío: ALB, 77, y 3 planeadores más. Eso me hacía llegar en sexto lugar y sacar 4 puntos. Pero como todo iba de menos a más, resulta que dos de los planeadores están muy bajos y van muy lento. Al primero lo paso unos 10 km antes de la llegada y al segundo que era el AX lo paso a menos de 1 km de la llegada. En resumen, llego cuarto y saco 6 puntitos... ahhhhhhhhhh, ya no nos vamos con las manos vacías de vuelta a Chile, HUA!
Abajo todo era alegría... y no era para menos, de haber partido mal y marcar el primer punto casi último terminé cuarto, y me trajo algún recuerdo de cuando me convertí en héroe nacional ;-) ganando una prueba en la final del 2010, qué recuerdos....je je.
Mañana sepa como me fue en la cuarta prueba, con el primer bautizo....